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          汽車發電機知識

          電氣知識

          史上最全汽車發電機調節器介紹
          汽車發電機調節器常規端子的定義有哪些,P/D端調節器、PCM調節器、LIN調節器都有哪些特性,調節器基本特性/功能有哪些,單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些,汽車發電機廠家沙電為您解答。

          1、汽車發電機調節器常規的端子定義:
          B+: 發電機的輸出端
          F:連接激磁線圈。
          E:接地。
          P:偵測發電機相信號的狀態。
          S: 連接至電瓶的正極, 用于偵測電瓶的電壓
          C: 用于降低發電機的輸出減輕引擎負載。
          L:電瓶指示燈,。
          IG : 連接于汽車上的點火開關
          FR or DFM: 連接至車上的計算機控制器
          R:提供發電機啟動時的激磁電流
          W: 連接計算機控制器

          2、P/D端調節器
          P: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態。
          D: 連接汽車ECU.驅動調節器工作。
          STATOR: 偵測發電機相信號的狀態

          3、PCM調節器
          RC:接受汽車ECU PWM信號,驅動調節器。
          LI: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態,調節PWM輸入。

          4、LIN調節器
          LIN or C:PCM調節器的升級版本 。將PCM控制改為可編程負載響應控制特性,雙向通信接口

          5、調節器基本特性:
          轉速特性
          調節電壓
          溫度系數
          負載特性
          功率組件壓降
          拋負載耐壓
          漏電流
          建壓轉速

          6.調節器的功能
          自激功能
          負載延時響應
          軟啟動
          低電壓警告
          過電壓警告
          短路保護功能。

          7、單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些
          單功能調節器指只有調節器的基本功能,電壓調節功能
          多功能調節器指除了調節器基本特性外,還帶有短路保護,軟啟動等一項或多項功能

          以上就是汽車發電機調節器的相關介紹,如需采購請聯系我們
          
                          
          军人各种做高H尿在里面
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